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1.連桿螺栓。用優(yōu)質(zhì)鋼加工的連桿螺栓在工作中承受較大的沖擊力，不能用普通螺栓代替。在擰緊時(shí)，扭矩應(yīng)是均勻的，兩個(gè)連桿螺栓應(yīng)依次與規(guī)定的扭矩逐漸緊固。不用鍍鋅鐵絲。如果連桿螺栓扭矩過(guò)大，則螺栓會(huì)被拉伸變形甚至斷裂，造成搗固事故；如果連桿螺栓的緊固扭矩過(guò)小，則增加軸承襯套的間隙，工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至燒壞的保持軸和連桿螺栓也會(huì)斷裂。

2.氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間、后兩邊、對(duì)角交叉的原則進(jìn)行。拆缸時(shí)也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會(huì)引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過(guò)緊，螺栓會(huì)拉伸變形，機(jī)體和螺紋也會(huì)受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。

 

3.平衡塊螺栓。平衡塊螺栓安裝時(shí)應(yīng)按順序，分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應(yīng)按原位裝復(fù)，否則會(huì)失去平衡作用。

 

4.飛輪螺母。如S195型柴油機(jī)的飛輪與曲軸是通過(guò)錐面和平鍵相連接的。安裝時(shí)，飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊,柴油機(jī)工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴(yán)重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。

 

5.主軸承螺栓。應(yīng)確保主軸承的安裝精度，主軸承的安裝精度不得松動(dòng)。當(dāng)主軸承螺栓擰緊時(shí)，該5個(gè)主軸承應(yīng)按第一中間、后2、4、然后1和5的順序均勻地?cái)Q緊至指定的扭矩。每次擰緊時(shí)還須檢查曲軸旋轉(zhuǎn)是否正常。主軸承螺栓的擰緊力矩過(guò)大或過(guò)小，與連桿螺栓過(guò)大或過(guò)小的擰緊力矩基本相同。

 

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